Как взломать автомобиль?

Перед тем, как взломать авто, отключите сирену, являющейся частью любой современной сигнализации. Для этого понадобится молоток. Возьмите в руки специальную титановую «отвертку» и проверните замок в двери водителя – после этих действий он, как правило, больше не пригоден к использованию . Далее, один из "угонщиков" проникает в салон автомобиля, дергает за рукоятку привода капота. После этого несколькими сильными ударами выбиваете замок зажигания из рулевой колонки. Если установлены какие-либо механические замки - их можно "гидравлически" ликвидировать «гидравлики».

Если на капоте стоит блокиратор типа "худ-лок" (HOOD-LOCK), то придется прибегнуть к работе слесарных инструментов. Самый простой - это механический «худ-лок» - его вскрытие требует грубой физической силы. Недаром говорят: «Против лома нет приема». Именно этим предметом стоит воспользоваться, чтобы взломать автомоиль. После этих действий радиаторная решетка - выкидывается.

Капот открыт. Теперь следует «задушить» сирену. Существует несколько таких способов. Первый – самый красивый – устроить ей холодный душ, то есть полить холодной водой. Второй – самый профессиональный – залить сирену пеной. Третий – самый примитивный – воспользоваться поролоном (не всегда эффективный). И четвертый – самый жестокий – ударить ее молотком по торцевой части. Можно просто вырвать сигнализацию из механизма автомобиля, такой способ применяют непрофессиональные угонщики.

Теперь можно заводить двигатель. Для этого вам понадобится заранее подготовленный «паук» - соединенные между собой коммутатор и катушка зажигания. Цепляете на аккумулятор два «крокодила», а соответствующий разъем «паука» подключаете к трамблеру вместо штатного. Далее нужно выдернуть реле стартера, а колодку замкнуть заготовленной перемычкой. Двигатель завелся! После его запуска перемычку надо убирать, и соответственно закрыть капот. Вот и все!

Стоит учесть, что если на автомобиле установлены какие-то "неподдающиеся" дверные замки, разбивается одно из боковых стекол. Для этого по нему необходимо нанести удар остро заточенным сверлом. Всевозможные датчики, установленные на стёкла и другие части авто, обычно не срабатывают – удар слишком чёткий, создающий малое количество вибраций.