Как отрегулировать зажигание на скутере?

Как отрегулировать зажигание на скутере?

Автор

Некоторое время назад среди любителей гидроциклов и мотороллеров, появились ценители скутеров. И это послужило толчком к написанию некоторых инструкций по ремонту и уходу за данным видом транспорта. Поэтому нужно знать, как отрегулировать зажигание.
Вам понадобится:
  • наличие искры
  • меры безопасности
#1

В последнее время наша страна постепенно перенимает привычки у Китая и подобных стран Азии. В частности, одним из таких нововведений стала покупка и поездка на скутерах. Их используют не только взрослые люди, которые таким образом пытаются уменьшить расход средств на дорогу к работе или просто для поездок на небольшие расстояния (на дачу, природу, рыбалку) , но и более молодое поколение. Если взрослые люди хотя бы немного понимают в специфике работы двигателя скутера и могут, при необходимости, его настроить или отремонтировать, то для молодёжи такая наука слишком сложна.

#2

Следовательно, будет важно приобрести хотя бы минимальные навыки настройки и разобрать основные причины возможных поломок. В качестве одного из вариантов получения знаний о принципе работы и необходимости ремонта или нюансов настройки будет понимание основных методик выставления зажигания. Итак, разберём, как выставить зажигание на скутере, что из себя оно представляет и, насколько важно данное знание. Не работающая система зажигания или какая-либо из её цепей – причина не работы всего механизма скутера, вернее, основной его детали, двигателя. Сама система зажигания необходима для того, чтобы топливо воспламенялось и двигало поршни, которые, двигают колёса и, собственно, транспорт.

#3

Естественно, что, согласно данным условиям, система зажигания является одной из наиболее важных частей, работу которой и настройку необходимо знать, чтобы остаться ночевать однажды на дороге. Процесс зажигания горючей смеси в газовой камере начинается со свечей. Именно они могут стать основной причиной неисправности, с которой и придётся разбираться незадачливому водителю при возникновении такой необходимости. Чтобы отрегулировать зажигание и проверить работу свечи, недостаточно будет проверить наличие искры, как в других видах транспорта. Это обусловлено тем, что даже при искре на свече, питания может быть недостаточно для зажигания топлива.

#4

Однако проверить наличие искры необходимо, для чего её откручивают и закрепляют на массе. Следует помнить, что даже такой метод требует мер безопасности, в частности, свечу нельзя держать руками, а необходимо закрепить при помощи стороннего токопроводящего предмета (например, проволоки) . Наличие искры будет свидетельствовать об исправности свечи, если её нет – можно установить новую свечу и проверить работу с ней. Вторым этапом в настройке зажигания будет проверка работу второй основной части – генератора. Для того, чтобы правильно выставить зажигание, будет важно учитывать его исправность и качественную работу. Проверка работоспособности генератора осуществляется методом замера сопротивления.



#5

Показателем рабочего состояния генератора станет сопротивление не ниже 80 Ом. В случае, если оно меньше или вовсе отсутствует, генератор не исправен и требует замены. Кроме того, даже разомкнутая цепь и замер сопротивления на генераторе не может считаться точным диагнозом неисправности. Чтобы удостовериться в том, что основной причиной является именно генератор, его понадобиться, не только отключить от катушки зажигания, но и снять со скутера. Лишь после этого, определив сопротивление, и выявив пониженное или отсутствующее можно констатировать, что генератор является основной причиной поломки и требует замены.

#6

К тому же, может оказаться так, что сопротивление на снятом генераторе будет в норме, тогда также будет достаточно просто и быстро выявлена основная причина поломки, которые выражается в неисправной проводке или проблеме соединений с катушкой. Естественно, чтобы настроить и отремонтировать зажигание на скутере, зная конкретную причину, понадобиться гораздо меньше времени и усилий. Так, после того, как проверен генератор, и неисправность в нём не выявлена, необходимо замерить мультиметром цепь между катушкой зажигания и коммутатором с колодкой генератора.

#7

Осуществив проверку целостности проводки, будет важно также проверить возможные спайки или замыкания между ними. Довольно часто провода, плохо закреплённые, падают и нагреваются, что приводит к короткому замыканию. Последним вариантом поломки, вывод о которой можно сделать после проверки всех указанных выше узлов и агрегатов, будет блок зажигания. Естественно, что его придётся заменить лишь в случае, когда все остальные варианты и узлы системы зажигания неисправности уже проверены и получены достоверные данные об их работе.

На заметку!
tw fb vk